青岛港外锚地最近少了三成油轮，监测雷达空出大片绿带，这不是淡季，而是制裁砍断了一条隐秘航线
全球都在盯着这条线，关键词写得明白——伊朗石油制裁，中美能源博弈，从鲁清石化制裁影响到委内瑞拉石油关税，角色一个都没少
数字先丢出来，去年伊朗日均出口约一百三十万桶，中国买走近一百万桶，占比七成五，这条流量一旦被卡，中国沿海独立炼厂马上缺料，盘面价差立刻跳涨三到五美元
影子舰队成了主角，五百艘老旧油轮常年改名换旗，有船半年内换号六次，AIS信号断续，海事卫星抓到坐标漂移，船舶数据库硬是补不齐空档，这支队伍现在被美方点名十九艘，接到银行冻结通知，保险直接掉线
鲁清石化先被击穿，才十万桶日加工能力，却撑起五百多家下游塑料厂，上个月库存降到安全线以下两天，公司账上美元结算窗口被关，人民币信用证成本抬高三个百分点，董事会内部材料写了八个字，进口渠道再熄火即停产
供给缺口怎么补，市场只剩三条路，第一条转向俄罗斯，乌拉尔原油折价二十美元听着香，可远东港口槽罐不足，物流运距比伊朗线多出两千海里，航次效率掉四成
第二条加单沙特，沙特官方报价沿着欧佩克减产节奏一路抬升，四月对亚洲附加费上调一美元，山东地炼实算加工利润跌破二百元
第三条挖内陆原油替代，西北油田能拉出二十万桶增量，但运费翻倍，成品油汽运排放限额又压着，综合成本同样在走高
委内瑞拉线本该是救火员，七成出口原本指向中国，现在落在一个关税数字上，二十五个百分点，运力够却过不了保税区核算，贸易商只好把油混进巴拿马籍油轮挂上加勒比中介，做一笔赚五美元的中转生意
金融端更冷，三大国际航运险企联合声明，凡涉列名船只保费加收百分之三百，一条十万吨级超期船一年保费多付一百二十万美元，船东宁愿闲置在马六甲，也不敢贴着中国海岸靠港
数据映射到终端，国内汽油批发价三月末抬头，每吨涨一百七十元，化工链乙二醇现货价同步走高，聚乙烯期货冲破八千五，华南一家制鞋厂把开工率下调到六成，只因为原料报价一天一变
白宫对外说要切伊朗资金链，德黑兰统计局回应，今年财政预算有三十五亿美元缺口直接来自出口下滑，伊朗里亚尔对美元即期跌破六十万关口
北京做法是分散采购，国家统计局数据显示，上一季度中东油在中国进口占比降到四十七个百分点，为近五年最低，可下探空间有限，毕竟亚太炼厂多数设计偏重中东中质油谱，临时换料意味着装置重调，成本高于均价一到两美元
焦灼推高风险溢价，布伦特四月底冲到八十七美元，再破九十的可能性在提升，一旦夏季空调用油攀升，亚洲现货价差将再度扩大，这压力最终会落到普通司机和快递员
中国常说能源多元化不靠单一来源，华尔街投行给数据，二零一九年中国前五大原油供应国占比接近八成，今年掉到六成三，框架看似稳，但底层依旧是外采体量大，任何制裁风吹草动都会撬动价格杠杆
当前对比也直接，美国四月原油日产一千三百万桶，再刷历史高点，净出口连十周正值，而中国每日进口超过一千万桶，库存天数稳定在三十左右，没有人敢说松一口气
这一轮博弈谁先眨眼还很早，问题抛给读者，如果下一批影子舰队再被封锁，亚洲油价站上一百美元，你准备好加满油箱了吗
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